南极洲的海冰跑道全部由海冰造成。冰跑道全部能够承担住飞机的重量。然而当温度升高、冰层溶化时，飞机根本无从下跌。
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当飞机正在加勒比海圣马丁岛的茱莉安娜公主国际机场着陆时天博真人，与飞机上的搭客比拟天博真人，更觉得可怕的是沙岸上晒日光浴的乘客。由于这个机场的跑道 短跑道，并且其终端即是 受接待的沙岸。这意味着，飞机必需从 低的高度飞过，沙岸上的乘客需求容忍强风和广大噪音困扰。
正在苏格兰巴拉机场下降时，飞机现实上要正在沙岸上着陆。可是它们必需按照潮汐年光确定着陆年光天博真人，由于有光阴跑道会全部被海水吞并。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的JuanchoE.Yrausquin机场平昔受山间强风影响，而其缺乏400米的跑道更是令驾驶飞机造成紧急营谋。若操作不妥，飞机机鼻可以直接深远海中跑道。
被围困正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有日间禀被应承腾飞和下降。这里的翱翔员需求正在跑道进取行90度转弯，正在有强风的光阴变得 贫苦，无意还需求避过飘浮的冰山。(网页截图)(责编：陈婧斐)
除了要进入海港、与冗忙的城擦肩而过以及避开广大的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿?丘吉尔大道交友，这是直布罗陀冗忙的街区天博真人。而每当飞机着陆时，这条大道都要被紧闭。(网页截图)(责编：陈婧斐)
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲紧急的机场之一，翱翔员们必需正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和间隔短著称，纵然2003年一经有所伸长。有鉴于此，翱翔员们时常需求正在后工夫向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
与圣马丁岛上机场相像，圣巴特岛(St.Barths)的机场跑道也 短(640米)，并且终端亲近尽是晒日光浴乘客的大多海滩。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量多达482.6厘米。并且因为其 山脉和海洋，时常刮起强风，温度相等低。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，并且相等高峻，梯度可达18.5%。飞机正在跑道终端面临的则是高峻的岩石。
来到厄瓜多尔海拔2850米的基多机场需求奔腾活火山天博真人清点 上惊险的12条机场跑路。其它，因为这里都市室庐拥堵，下降时还需求的角度推算，这里一经产生过数十腾飞机偏离跑道的不测变乱。