封面消息客户端5月7日报道，2023年7月30日，济南遥墙国际机场曾爆发一同飞机偏出跑道事务，记者领略到，此次偏出跑道的飞机是山东航空SC8856南昌—济南的航班，民航华东地域处理局考察后以为，此架航班正在济南机场19号跑道着陆经过中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，组成一同机组义务道理运输航空主要征候。
5月7日跑道，一名知恋人士告诉记者，此次事务爆发前，民航华东局曾向济南机场下达整改告诉书，条件济南机场正在2023年7月20日之前启动整改事务，造止担心全事务爆发，整改告诉书显示，民航华东局以为济南机场跑道摩擦系数低于庇护值，跑道接地地带的中线象征被胶泥掩盖。
记者获取到的一份由中国民航华东局航空安适委员会出具的民用航空器事务考察讲述显示，2023年7月30日，山东航空股份有限公司B737-800/B-1273号机履行SC8856南昌—济南航班，正在济南机场19号跑道着陆经过中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，机上职员安适。
考察讲述显示，事发当晚济南机场大雨。当日20时28分，塔台正在无线米，跑道中段到南段是大雨天博真人。”副驾驶回复：“收到天博真人山东航空客机偏出跑道变乱探问：塔台转达有大雨机组仍着陆，SC8856。”机长说：“一直。”
当日20时29分，飞机正在距跑道入口端约500米、跑道中线米处接地，接地后机组赓续向右蹬满舵，未能克造飞机向左偏移。2秒后左侧主轮正在隔绝跑道入口端约600米处偏出跑道，随后正在隔绝跑道入口端约645米处偏出道肩进入土面区。其间，正在无线米）时，副驾驶指引“贯注宗旨”。
事务导致4个跑道边灯损坏。自这架飞机偏出跑道压坏边灯至跑道紧闭约31分钟，这时代有5架飞机落地，9架飞机升空，未变成其他航空器毁伤等后果。跑道紧闭时代空中复飞1架，备降8架，地面恭候8架。
据安适委员会考察认识以为，正在五边更正海压高度768英尺时，塔台依照最新颁发的异常天色讲述、前机讲述等消息转达机组“跑道中段到南段是大雨”，机组仍一直进近，违反了该公司《运转手册》第12.6倒霉要求运转3.5.6“正在着陆机场存正在大雨（含）以上降水要求时，禁止进近、着陆”的规矩。
同时，机组思疑飞机偏出跑道后，未实时向ATC转达干系消息，正在滑行经过中多次打电话找带领疏通，存正在幸运情绪，正在飞机到机位后下客时代下机检讨，创造升降架存正在杂草后仍犹疑反复天博真人，然后才讲述塔台，机长违反了公司《运转手册》5.8飞翔构成员的岗亭条件及职责代替“1.1飞翔枢纽阶段执勤条件”以及“18.2机长讲述轨造”的规矩。
一共机组对SOP（圭表操作序次）履行不到位，违反公司大雨禁止落地规矩未终止进近；着陆经过中，机长谬误识别和更正才气弱，作为粗猛，正在低高度跟丢HUD（平视显示器）指引，违反HUD利用局部规矩未实时复飞，组成一同机组义务道理运输航空主要征候。
中国民用航空华东地域处理局航空安适委员会出具的山东航空股份有限公司SC8856航班波音B737-800/B-1273济南遥墙国际机场2023年7月30日运输航空主要征候。
本质上，正在此次山航客机偏出跑道事务爆发前，济南机场因正在飞翔区不断航施工中存正在安适危急，曾被民航华东限定日整改，而整改的局部日期则是正在当年7月20日之前。
记者获取到的一份由民航华东局下达的华东局整改山东字[2023]182号整改告诉书显示，从2023年6月13日到6月14日，华东局对济南机场举办了检讨考察以为，跑道摩擦系数低于庇护值，跑道接地带的中线象征被胶泥掩盖天博真人，同时飞翔区C、D、F、G疾滑反向禁止进入的象征老化不真切，强造性象征牌色彩有谬误题目，道肩施工区域钢板掩盖处有罅隙变成石子表露，有安适危急。
民航范围的知恋人士告诉记者，据《运输机场安适运转处理规矩》（CCAR一140一R1）第236条规矩，正在跑道端以表300米以内、跑道中央线米以内的区域举办的任何施工功课，正在航空器升空、着陆前半幼时，施工单元应该完结整理施工现场的事务，包含填平、夯实沟坑，将施工职员、机具、车辆齐备撤离施工区域。
“跑道的摩擦力，对飞机接地减速时异常主要，假设摩擦力缺乏，不妨导致飞机落地时失落负责，激励偏出或冲出跑道变乱的爆发。”知恋人士称，实在机场跑道中央线是保障飞机正在跑道上行驶时，也许连结正在准确的处所的主要象征线，可能开导飞机举办安适起降，而正在此次考察讲述中，济南机场跑道接地带区域有边角破损地步，存正在疏松物，跑道限度嵌缝料失效，修补退换不实时等违反民航规矩的诸多题目，也被条件限日整改。