正在近年的直升机发卖中，笔者遭遇了良多客户，他们采办直升机的同时也正在扶植己方的基地机场。他们正在安置的功夫经常提到一个题目，既然直升机可能笔直起降，况且良多功夫还正在荒郊野地里着陆和升起跑道，那为什么有些专为直升机扶植的机场还带有跑道？那么直升机场是否必要跑道呢？
谜底是良多直升机场确实有跑道，那是由于直升机升起着陆或奉行遨游做事时，正在某些情状下确实是必要跑道的：
直升机正在机场近进遨游时若遭遇题目，是能够通过自旋着陆实行太平迫降的跑道，条件是要有必定的高度和相对气氛的速率“指示空速”。升起的功夫也相似，为了让直升机具有最大节造的太平余度，升起时要连结离地一米，慢慢加快，有了60-70节空速时，再仰面爬升升起。
下图取自Bell407的遨游手册，图中横坐标是“指示空速”，纵坐标是“高度”跑道。暗影一面是“指示空速”斗劲低，而高度又相对有点高的区域，必要遨游员尽量避免的。直升机着陆时，为了让遨游具有最大的太平余度，也是要避免下图中的暗影区域的。
轮式直升机正在装载过多时，或者升起机场海拔很高时跑道，倘使功率差一点亏折以连结悬停时，能够利用跑道，实行滑跑升起。由于直升机悬停所必要的功率跑道，是要大过平飞时所必要的功率的。
直升机着陆时若功率亏折以增援末了的悬停接地，就必要利用“低近进”，让直升机正在空中就瞄准跑道，正在接地后，一直正在跑道“滑行”一段隔断天博真人。
发展直升机培训遨游时，为了让学员模范操作，习得轨范模范的遨游本领，养成太平余度最大的遨游习性天博真人【通航科普】直升机场为什么须要跑谈？，必要正在有跑道的机场实行（风趣的是，笔者己高洁在美国继承遨游培训时天博真人，因为机场繁冗，每天起降利用的天博真人，是所正在机场的滑行道。我们正在这里暂且把滑行道也看着是幼跑道吧）。其余跑道也可能为自旋着陆等教练科目，供应所需空间，保护遨游太平。